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如今英国是世界老大，掌控的地盘、航道最多，也时刻被中华民国威胁着，所以英国显然不敢毁约。
至于美国，暂时中华民国还真拿美国没什么办法。两个国家离得太远了，就算是中华民国在军事上处于优势地位，对付美国佬也不是那么顺手。
因此中华民国主要能对付的就是美国的外部市场，遏制美国通过外部市场，以限制美国的发展。
并且通过不断增强自身实力，提高科技水平，缩短与美国的距离限制，总有一天能把美国打爆。
……
战争已经快结束了，财团在全球的布局也抓紧进行。
首先就是集装箱港口的投资，甚至在美国都投资了集装箱港口，在欧洲也投资了很多集装箱港口。
协约国各国也都在建设自己的集装箱港口。
中国的集装箱运输设备出口非常火爆，这种能够极大的降低运输成本的集装箱运输方式，各国都看到了其中的好处。
当然，集装箱港口的出现，但各国的集装箱货船却是没有多少。
也没有集装箱设备的制造产业，集装箱设备基本上是从中国进口，中华民国牢牢占据集装箱设备第一出口国的地位。
其他国家要想在集装箱制造上取代中华民国的市场，除了再重新制定一个标准外没有其他办法。
但是协约国已经向中华民国妥协，集装箱的标准都是用中国制定的标准。
中国标准下的集装箱设备制造业已经有基础了，即可供应本国，又有出口，赚到的钱最多，制造经验也最丰富。
其他国家要想发展集装箱设备制造业，首先一个没什么市场，因为市场都被中华民国占领了。
欧美国家的工资水平，并不比中华民国来得低，加上他们工业制造技术不如中华民国，他们发展集装箱制造业，首先成本上比不过中华民国，现在中华民国独家卖设备，利润虽然和高，但是出现竞争对手后完全可以降价。
另外在质量上，也不可能比中华民国更高。
集装箱运输系统的建立，关乎中华民国抢占国际市场。以及中华民国进口原材料的问题。
但集装箱运输体系出现后，国际贸易就更加容易了。
中华民国在国际贸易当中是占据很大优势的，这种优势比英国大得多，英国因为之前工业产品不愁销路，所以工业体系已经太落后了，英国算是过气了。
中华民国最大的竞争对手就是美国，美国第一次世界大战过后，除了自身市场比较庞大之外，靠的就是庞大的海外市场。
相比美国来说，中华民国在技术上是有优势的。
工业规模上同样也有优势，尽管人均工业规模不如美国，但是美国的人均工业规模当中有很大一部分不是自身需求，而是出口。
但出口就那么多，中华民国就算是自身人口是美国的五倍，也不可能让国际市场扩大五倍。
因此这个人均工业规模的差距，并不像是数据表面上那样大到离谱。
而在海运、航道收费上，相比美国都有一定优势。另外这个国际市场，主要就是欧洲、印度、澳大利亚、南美。